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據(jù)央視新聞報道，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普周日（27日）宣布，美國已與歐盟達成15%稅率的關稅協(xié)議。
隨著8月1日關稅截止日期愈發(fā)臨近，他與歐盟委員會主席馮德萊恩進行了關鍵討論。
特朗普對外表示，該協(xié)議對包括汽車在內的大多數(shù)歐洲商品征收15%的關稅。他進一步解釋稱，歐盟27個成員國還同意購買價值7500億美元的美國能源產(chǎn)品，并在目前的基礎上再向美國投資6000億美元。
他說，歐盟還將“購買價值數(shù)千億美元的美國軍事裝備”，但沒有提供具體的金額。
馮德萊恩則在協(xié)議宣布后的新聞發(fā)布會上表示，歐盟與美國雙方同意實行統(tǒng)一的15%關稅稅率，包括汽車在內的各類商品將適用該關稅標準。馮德萊恩稱，這些與美國的貿易協(xié)議將為市場帶來穩(wěn)定性。
她指出，歐盟目前仍然過度依賴俄羅斯液化天然氣，因此，從美國進口更多價格可承受的液化天然氣是非常受歡迎的。而在關稅安排方面，馮德萊恩確認，協(xié)議中對汽車行業(yè)的關稅統(tǒng)一定為15%。她表示，在當前形勢下，15%的關稅水平是歐委會能夠達成的最佳結果。
她還表示，包括飛機及其零部件、一些化學品和藥品在內的一些產(chǎn)品將不會受到關稅的影響。而且，新的15%關稅稅率不會加到任何已經(jīng)生效的關稅中。
最后，馮德萊恩還證實，歐盟與美國在醫(yī)藥行業(yè)也達成一致，將實施15%的統(tǒng)一關稅稅率。馮恩萊恩承認，歐盟與美國尚未就烈酒領域做出決定，當天簽署的貿易協(xié)定框架的細節(jié)將在未來幾周內公布。
馮德萊恩在會后表示：“這是一項很好的協(xié)議，是一項巨大的協(xié)議，談判很艱難?！?strong>15%的關稅稅率低于特朗普此前威脅要征收的30%關稅，但高于歐盟希望的10%的基準關稅。
特朗普則在馮德萊恩旁邊表態(tài)：“這是一項非常有力的協(xié)議，這是一項非常大的協(xié)議，是所有協(xié)議中最大的?！?/p>
特朗普當天還表示，有關鋼鐵和的關稅將保持現(xiàn)狀，能源是上述協(xié)議的關鍵部分，協(xié)議將有利于汽車行業(yè)，對農(nóng)業(yè)也將產(chǎn)生重大影響，美國將在芯片領域投入大量精力。美國商務部長盧特尼克表示，美國將在兩周之內確定有關芯片的關稅政策。
27日當天，盧特尼克還在其社交媒體上發(fā)文表示，特朗普開啟了世界最大經(jīng)濟體之一的大門，歐盟將開放其20萬億美元的市場，并首次完全接受美國的汽車和工業(yè)標準。
歐洲領導人的反應
歐洲領導人很快對該協(xié)議表示贊賞，因為歐盟似乎避免了一場貿易戰(zhàn)，他們松了一口氣，但一些人對協(xié)議的條款表示謹慎。
愛爾蘭總理Micheál Martin在一份聲明中表示，該協(xié)議“為歐盟和美國之間的貿易關系帶來了清晰度和可預測性”。
“這確實意味著現(xiàn)在的關稅將比以往更高，這將對歐盟和美國之間的貿易產(chǎn)生影響，使其成本更高，更具挑戰(zhàn)性，”該聲明稱：“盡管如此，該協(xié)議創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的新時代?！?/p>
德國總理弗里德里希·默茨也對這項新協(xié)議表示歡迎，稱它將給德國汽車工業(yè)帶來好處。
他在一份聲明中表示：“隨著歐盟與美國就關稅談判達成協(xié)議，一場貿易沖突得以避免，而這場貿易沖突本來會嚴重打擊以出口為導向的德國經(jīng)濟?！?/p>
“對于汽車行業(yè)來說尤其如此，目前27.5%的關稅幾乎減半至15%。特別是在這里，迅速降低關稅具有重要意義?！彼麑懙?。
荷蘭首相斯霍夫周日在一篇文章中表示，“不征收關稅會更好”，但他稱贊歐盟委員會盡可能達成了最好的協(xié)議。他說，正在進行的交易“為我們的業(yè)務提供了更多的清晰度，并帶來了更多的市場穩(wěn)定性?！?/p>
包括總理梅洛尼在內的意大利政府領導人發(fā)表聲明說，這項協(xié)議有助于避免“大西洋兩岸之間的直接沖突”，并“保證美國和歐盟之間的穩(wěn)定”。
聲明還表示，意大利認為15%的關稅是“可持續(xù)的”，前提是這個比例包括而不是增加之前的關稅。
